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Aug 08, 2023

10 Dinge, die niemand über den Besitz eines Supersportwagens weiß

Auch wenn ein exotisches Auto in Ihrer Garage ein wahrgewordener Traum sein kann, gibt es davon viele

Während ein exotisches Auto in Ihrer Garage ein wahrgewordener Traum sein kann, gibt es beim Besitz eines Supersportwagens viele Vorbehalte, von denen viele zum Vertragsbruch werden könnten

Supersportwagen verfügen im Allgemeinen über die beste Leistung und Handwerkskunst der Automobilindustrie. Sie sind in der Regel der Stolz und die Freude ihrer jeweiligen Hersteller und stehen oft an der Spitze der Technologie. Sie sind die Ersten, die von den neuesten Innovationen im Motorsport profitieren, die sich erst dann auf die gesamte Automobilhierarchie auswirken. Die Exklusivität und Leistung eines Supersportwagens werden nur durch das verrückte Design übertroffen. Da viele Supersportwagen von Düsenjägern, Insekten oder bösartigen Raubtieren inspiriert sind, ist es nicht schwer herauszufinden, warum es sich bei den meisten davon um plakatwürdiges Material handelt. Ihre Darstellung und das, wofür sie stehen, lassen Autoliebhaber davon träumen, eines zu besitzen.

In Wahrheit gibt es mehr Vor- als Nachteile, wenn es um den Besitz eines Supersportwagens geht, und viele davon haben genau damit zu tun, was Supersportwagen überhaupt großartig macht. Wer schon einmal einen Supersportwagen gefahren ist, weiß genau, wovon ich rede. Die Leistung ist atemberaubend und kein anderer Autotyp bietet ein so intensives Fahrerlebnis. Allerdings sind Supersportwagen vom Design her eindimensional und es gibt kaum etwas anderes als Leistung und Aussehen, das sie attraktiv macht. Die harte Realität ist, dass es viele Aspekte von Supersportwagen gibt, die den Besitz eines Supersportwagens von einem Traum in einen Albtraum verwandeln können, und es gibt die wichtigsten Dinge, über die niemand spricht.

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Es versteht sich von selbst, dass Sie für den Kauf eines Supersportwagens eine saftige Summe im mindestens sechsstelligen Bereich zahlen müssen. Die Ausgaben hören hier jedoch nicht auf. Entsprechendvaluepenguin.com, Der durchschnittliche Versicherungssatz für einen Ferrari 812 Superfast liegt zwischen 6.580 und 7.204 US-Dollar, je nachdem, ob die Versicherung von einer Standardversicherungsgesellschaft oder einem Spezialversicherer abgeschlossen wird. Die Website weist außerdem darauf hin, dass die durchschnittlichen Versicherungsprämien zwischen Versicherungsunternehmen einen Unterschied von über 4.000 US-Dollar aufweisen.

Aufgrund der hohen Leistung und Exklusivität von Supersportwagen sind selbst Basisteile recht teuer. Es gibt keine Alternativen, was bedeutet, dass Sie sich mit OEM-Teilen begnügen müssen, was bedeutet, dass Sie mit der Lieferung geduldig sein müssen. An Supersportwagen lässt sich in der Regel auch schwieriger arbeiten, und in manchen Fällen kann sogar ein Ölwechsel die Demontage des halben Autos erfordern. Ältere Exoten können sogar noch problematischer sein, da es als normal galt, dass für deren Wartung ein ganzes Team erforderlich war.

Nur Jody

Auf der Supercar Show 2022 in Sonoma trudeln die Exoten ein

Wenn der Besitz eines Supersportwagens auf Ihrer Wunschliste steht, besteht eine gute Chance, dass Sie Aufmerksamkeit erregen. Obwohl es kein schriftliches Gesetz gibt, das dies vorschreibt, freut sich jeder über die Reaktionen des Publikums. Aufgrund ihres exorbitanten Designs und epischen Soundtracks ist es für einen Supersportwagen praktisch unmöglich, unter dem Radar zu verschwinden. Während die Reaktion kleiner Kinder unbezahlbar ist, ist ein Großteil der Aufmerksamkeit, die Sie beim Fahren eines Supersportwagens auf sich ziehen, nicht die gewünschte Art.

Nur wenige verfügen über die nötige Kaufkraft, um einen Supersportwagen zu kaufen und zu warten, und manche Leute werden Sie deshalb verurteilen. Noch wichtiger ist, dass ein auffälliger Supersportwagen die falsche Aufmerksamkeit erregen könnte, darunter Autodiebe und andere Personen mit nicht den besten Absichten.

Es ist klar, dass niemand einen Supersportwagen aus praktischen Gründen kauft. Heutzutage kann man zwar Hochleistungsfahrzeuge kaufen, die überraschend praktisch sind, aber es gibt nur sehr wenige, die man tatsächlich auf eine Fernreise mitnehmen und dabei ordentlich Gepäck einpacken kann. Es gibt eine ungeschriebene Regel, dass die besten Supersportwagen die schlechteste Praktikabilität haben

Es gibt zwar keinen eindeutigen Beweis dafür, aber Sie können Ihre neuen IKEA-Möbel nicht in Ihren McLaren 765LT oder Pagani Huayra einbauen. Wenn Sie sich für die klassischere Anordnung mit Frontmotor und Hinterradantrieb entscheiden, müssen Sie vielleicht mehr Gepäck einpacken, aber trotzdem ist die Gepäckkapazität begrenzt. Ein Supersportwagen ist für Sie, bestenfalls Ihre bessere Hälfte und vielleicht ein oder zwei Tage Gepäck.

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Obwohl dies auf den praktischen Aspekt eines Supersportwagens zurückzuführen ist, haben wir beschlossen, ihm einen eigenen Absatz zu widmen. Supersportwagen müssen bei hohen Geschwindigkeiten stabil sein, was unter anderem auf einen niedrigeren Schwerpunkt zurückzuführen ist. Da Hochleistungsfahrzeuge viel niedriger sind als normale Fahrzeuge, haben sie einen notorisch schlechten Böschungswinkel, was bedeutet, dass Sie selbst bei kleinen Straßenunebenheiten oder beim Einfahren in eine Tiefgarage schrammen oder durchschlagen können.

Die meisten modernen Supersportwagen verfügen über eine Nose-Lift-Funktion, die mittlerweile zur Standardausstattung gehört. Die meisten Tiefgaragen haben ihre Rampen auch für ultraniedrige Supersportwagen angepasst, aber Tatsache bleibt: Sie müssen wirklich vorsichtig sein, wenn Sie mit Ihrem exotischen Auto auf nicht idealen Straßen fahren, da selbst ein kleiner Riss im Kohlefaser-Splitter dazu führen kann kostet dich viel.

Der Hauptzweck eines Supersportwagens ist die Leistung. Die Wahrheit ist, dass ein Supersportwagen niemals so komfortabel sein wird wie ein richtiges Luxusauto, ganz gleich, welche ausgefallenen adaptiven Fahrwerkshersteller sich auch immer einfallen lassen. Eine niedrige Fahrhöhe und eine steife Federung sind entscheidend für die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, und seien wir ehrlich: Niemand kauft ein exotisches Auto, um jederzeit die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten.

Das Gleiche, was Supersportwagen bei dreistelligen Geschwindigkeiten zu den stabilsten Autos macht, ist auch das Gleiche, das es auf langen Fahrten unerträglich macht, darin zu sitzen. Die Sitze sind ein weiterer Aspekt, bei dem Leistung Vorrang vor Komfort hat. Stark gepolsterte Sitze sind auf der Rennstrecke großartig, aber wenn man zwei Stunden lang in einem Sitz sitzt, schmerzt der Rücken, weil sie einfach nicht ausreichend gepolstert sind und die Action am Renntag Vorrang vor entspanntem Fahren hat.

Die harte Realität im Automobilgeschäft ist, dass Kunden mit größerer Finanzkraft in der Regel besser behandelt werden. Obwohl es sich hierbei eher um eine Geschäftsstrategie im Auftrag von Händlern handelt, die darauf abzielt, ihre Lieblingskunden (Cash Cows) zu binden, ist auch das Gegenteil der Fall.

Wenn Sie einen Supersportwagen besitzen, besteht eine gute Chance, dass Sie als Cash Cow angesehen werden und zusätzliche Steuern zahlen, denn seien wir ehrlich, Sie können es sich wahrscheinlich leisten. Das Gleiche gilt, wenn zum Beispiel Bauarbeiter zu Ihnen nach Hause kommen und einen höheren Betrag für den Service ausmachen, weil sie Ihr auffälliges exotisches Auto in der Garage geparkt haben.

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Seien wir ehrlich: Exotische Autos macht man am besten, wenn man sie intensiv fährt. Wenn Sie nicht in Deutschland leben und Zugang zu mehreren Abschnitten gesperrter Autobahnen haben, gibt es leider nur sehr wenige legale Möglichkeiten, diese auf öffentlichen Straßen zu genießen, bei denen Sie Dinge wie Verkehrs- und Geschwindigkeitsbegrenzungen berücksichtigen müssen. Jedes Auto mit mehr als 500 PS, ob exotisch oder nicht, kann jedes Tempolimit in nur wenigen Sekunden umgehen.

Denken Sie nur daran, wie oft Sie gesehen und/oder gehört haben, wie ein Supersportwagen stark beschleunigte, nur um innerhalb weniger Sekunden zweimal herunterzuschalten, um langsamer zu werden. Ehrlich gesagt wird all diese hohe Handwerkskunst und hohe PS-Leistung kaum auf öffentlichen Straßen eingesetzt, und ehrlich gesagt ist es nirgendwo außer auf einer Rennstrecke sinnlos.

Ehrlich gesagt, wenn Sie das Geld haben, um exotische Autos zu kaufen, wird der schreckliche Benzinverbrauch Ihren Geldbeutel nicht belasten. Dennoch verfügen exotische Autos über die stärksten Motoren, und obwohl sie nicht die schwersten Autos sind, ist ihr Kraftstoffverbrauch notorisch schlecht. Nehmen wir als Beispiel den Lamborghini Huracan. Es handelt sich um das Mittelmotor-Einstiegsmodell des italienischen Automobilherstellers, und der Gesamtdurchschnitt beträgt laut EPA schätzungsweise 15 mpg.

Es klingt nicht allzu schlimm, bis man erkennt, dass diese Werte nur erreichbar sind, wenn man sich jederzeit an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält, was niemand tut. Solche Autos sind am besten, wenn sie hart gefahren werden, und das merkt man schnell, wenn man sich ans Steuer eines solchen Autos setzt.

Supersportwagen haben keinen anderen Zweck als Leistung. Sie sind darauf ausgelegt, schnelles Fahren zu priorisieren und gleichzeitig bei hoher Geschwindigkeit stabil zu bleiben. Natürlich sind die Hardware und Software in ihnen viel aggressiver abgestimmt als bei jedem anderen Auto, und das merkt man schnell, wenn man versucht, sie als Pendler zu nutzen.

Ein langsames Auto schnell zu fahren mag Spaß machen, bei Supersportwagen ist es jedoch genau das Gegenteil. Zwischen der rauen Fahrt, der schlechten Sicht und den ruckartigen Bewegungen, durch die das Auto Ihnen mitteilt, dass es fahren möchte, kann das langsame Fahren eines schnellen Autos ein Albtraum sein. Das Einparken ist eine weitere Tortur, da exotische Autos beim Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit notorisch ungeschickt sind. Viele dieser Autos sind unglaublich breit, was das Fahren noch mühsamer macht.

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Die Hochleistungsfähigkeiten dieser Autos können die meisten der oben genannten Nachteile größtenteils ausgleichen, aber der mit Abstand schmerzhafteste Aspekt beim Besitz eines Supersportwagens ist der Wertverlust. Zugegeben, bestimmte exotische Autos wie der Porsche Carrera GT und der McLaren F1 sind Top-Investitionen (besonders für ihre ursprünglichen Besitzer), aber wenn Sie kein hochexklusives Modell in limitierter Auflage in die Hände bekommen, werden Supersportwagen schnell zu einer endlosen Geldgrube.

EntsprechendHagerty , Supersportwagen verlieren im ersten Jahr typischerweise um 6 Prozent und nach drei Jahren um 20 Prozent. Während jeder Supersportwagen ein Preisplateau erreicht, dem eine Wertsteigerung folgt, werden einige Autos ihren Wert einfach nie wieder einlösen, insbesondere wenn sie eher in Massenproduktion hergestellt werden.

Dims Faszination für Autos begann bereits im Alter von sechs Jahren. Er wurde in eine Familie von Autoliebhabern und Rennfahrern hineingeboren und lernte schon in jungen Jahren grundlegende Mechanik und Autofahren. Während er es liebt, für jedes Auto zu schreiben, ist Dim vor allem daran interessiert, unbekannte und vergessene Autos zu erkunden und die besten Angebote auf dem Markt für Liebhaberautos zu finden. Seine Leidenschaft führte ihn zur Autorestaurierung im Malta Classic Car Museum, wo er kurzzeitig an einem Jaguar E-Type von 1964 und einem Alfa Romeo Junior arbeitete. In Malta schloss er außerdem sein Studium in Medien und Kommunikation ab, was seine Fähigkeiten als Automobiljournalist weiter verbesserte. Dim ist immer bereit, sich ans Steuer eines beliebigen Autos zu setzen und Ihnen später alles darüber zu erzählen.