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Jun 22, 2023

Arbeiten mit Kompressor-Serviceventilen

Die Arbeit mit diesen Ventilen ist nicht schwierig, aber es gibt einige Feinheiten

Die Arbeit mit diesen Ventilen ist nicht schwierig, aber es gibt einige Feinheiten, die man beachten sollte.

1. Leitungsverbindung.

2. Kompressoranschluss.

3. Ventilschaft.

4. Manometeranschluss.

Es gibt drei Positionen, in denen das Ventil ausgerichtet werden kann. Wenn der Ventilschaft ganz nach außen zeigt, wird davon ausgegangen, dass sich das Ventil in der Rücksitzposition befindet. Der Manometeranschluss ist geschlossen und das Ventil geöffnet, sodass Kältemittel durch das System fließen kann.

Wenn der Ventilschaft ganz hineingesteckt ist, wird davon ausgegangen, dass sich das Ventil in der vorderen Sitzposition befindet. Der Manometeranschluss ist zum Kompressoranschluss geöffnet und der Anschluss der Kältemittelleitung (Ansaugung oder Auslass) ist geschlossen.

Befindet sich der Ventilschaft zwischen der vorderen und hinteren Sitzposition, wird davon ausgegangen, dass er sich in der mittleren Sitzposition befindet. In dieser Position sind alle drei Anschlüsse – Manometeranschluss, Leitung und Kompressor – offen. Dadurch kann das Kältemittel durch das System strömen und der Systemdruck kann über den Manometeranschluss abgelesen werden.

Wenn Sie das Ventil in die mittlere Sitzposition bringen, ist es am besten, das Ventil zuerst in die hintere Sitzposition zu bringen und dann den Ventilschaft nur ein oder zwei Umdrehungen in die mittlere Sitzposition zu drehen.

Überprüfen Sie außerdem, ob das Serviceventil über eine Stopfbuchsenmutter verfügt. Viele Serviceventile verfügen über diese Funktion. Die Stopfbuchsenmutter sorgt für eine leckagefreie Abdichtung. Es besteht normalerweise aus Messing und befindet sich an der Basis des Ventilschafts. Es muss vor dem Öffnen des Ventilschafts um eine viertel bis volle Umdrehung gelöst werden.

Wenn Sie die Stopfbuchspackung vor dem Drehen des Ventilschafts nicht lösen, kann dies zu Undichtigkeiten am Ventil führen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die Mutter festziehen, wenn Sie mit der Manipulation des Ventilschafts fertig sind.

Stellen Sie beim Öffnen und Schließen der Wartungsventile des Kompressors sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge verwenden, beispielsweise einen Wartungsschlüssel geeigneter Größe. Versuchen Sie nicht, ein Wartungsventil mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel zu öffnen. Sie können die Kanten des Ventilschafts leicht verrunden, wodurch das Ventil unbrauchbar wird.

Wenn sich der Ventilschaft nur schwer öffnen lässt und festzusitzen scheint, klopfen Sie leicht mit einem Hammer auf das Ende des Ventilschafts. Dadurch sollte sich das Ventil öffnen. (Denken Sie daran, die Stopfbuchsenmutter zu lösen, bevor Sie versuchen, den Ventilschaft zu öffnen!)

Denken Sie daran, die Wartungsanschlusskappe und die Ventilschaftkappe wieder anzubringen, nachdem Sie den Ventilanschluss geschlossen und Ihre Kühlanzeigen entfernt haben. Diese Obergrenzen dienen zwei Zwecken:

1. Sie helfen, ein Kältemittelleck zu verhindern; Und

2. Sie verhindern, dass die Gewinde am Serviceventil verrosten oder anderweitig beschädigt werden.

Stellen Sie beim Löten eines Saug- oder Auslassventils sicher, dass das Ventil vor dem Löten in der Mitte sitzt. Wenn es entweder in der vorderen oder hinteren Sitzposition belassen wird, kann die Hitze beim Löten dazu führen, dass der innere Kolben mit dem Sitzbereich auf der Innenseite des Ventilkörpers „verschweißt“. Beim Löten wickeln Sie das Serviceventil am besten in einen feuchten Lappen. Dadurch wird verhindert, dass das Ventil überhitzt und beschädigt wird. Achten Sie darauf, dass kein Wasser in das System gelangt.

Die Arbeit mit diesen Ventilen ist sehr einfach. Beachten Sie einfach einige Grundregeln für einen störungsfreien Betrieb.

Joe Marchese ist Inhaber von Coldtronics, Pittsburgh. Er kann unter 412-734-4433, www.coldtronics.com oder [email protected] erreicht werden.

Erscheinungsdatum: 06.10.2003